Railwayz.info

Добрый день! Подскажите, с дальнейшей электрификацией, как я понимаю, совсем заглохло?

По крайней мере сейчс там указан участок Жлобин-Осиповичи, там проводов не было

Это 6-ти вагонные ходят те, которые вместо ЭПг? Все таки появились 6-ти вагонные в Минске

Добрый день! Служебного расписания нового ни у кого нет?

В настоящий момент 52 поезд Брест-Санкт-Петербург еще не прибл в Санкт-Петербург. Опоздание будет порядка 3,5 часов. Стояли в районе Дна около двух часов, потом еще стояли, медленно ехали. Снегопад похоже.

Да, конечно ЧС8, ошибся, спасибо всем

А ЧС7 в Вязьме все списали что ли уже?

Подскажите, сколько сейчас в работе наших "чехов", хватает ли их на работу и как их состояние с учетом возраста? Видимо покупать пас.локи все же уже не будут, а поездов под локомотивной тягой еще хватает. Вроде БКГ часть делали в свое время с возможностью ведения пас.поездов, но так за все время ...

Ну было бы логично, тем более даже в первую очередь мест в 5-вагонном заметно больше будет...

Ну и вот ещё что. При всех плюсах моторвагонного состава, что там ускорение лучше, время хода уменьшилось, главный минус - нет возможности варьировать число вагонов. И вот читаешь эти релизы о том, что вот назначили новые ускоренные составы, ой как мы заботимся о вас, а между строк видишь "кому на ...

Denis91
Так оно и на весь рейс до Витебска купе на тот же 51/52 поезд стоит дешевле, чем сидячка на ДП6

Я в шоке от цен:
Минск-Орша
Региональные бизнес-класса ЭПр - 7,74 руб
Международные плацкарт - 7,79 руб (купе 10,75 руб)
Межрегиональные бизнес-класса ДП6 - 12,45 руб (есть и 17,16 руб)

То есть купе в поезде международных линий дешевле самого дешевого билета на ДП6. Маразм крепчал

Подскажите, а что то в расписании не видно 713/714?

Имхо из Минска немного странное расписание. Что на 15 часов без остановок, бог с ним, в это время Штадлер идет (хотя по Орше и можно было остановить, потеряли бы ну пять минут максимум, узел все таки один из крупнейших в стране). Но то, что как я понимаю теперь не будет в 17-00--18-00 ни одного ...

На участке Минск - Витебск будет новый бизнес-класс # 712 отправлением в 06:45 и прибытием в 10:09.

В СМИ БЧ говорила о "времени хода три часа до Витебска, что на полчаса быстрее чем сейчас" (в чем я сразу сомневался), указывая при этом, что утренний будет без остановок, а два других с ...

Да блин БЧ нужны пассажирские электровозы, а не тепловозы. Уже сейчас заменить все, что на Гомель тащат тепловозы на электровозы, и не будет недостатка в ТЭП70!
А то сначала электрифицируем, потом вместо электровозов (потому что их не хватает) таскаем тепловозами поезда, а потом оказывается нехватка ...

Да уникальная страна, вместо того, чтобы увеличить составность, пускать по СМЕ, делают так, чтобы поездом не удобно было пользоваться, вот его и хватит тогда!
Да похоже это все таки действительно тайный план отучить людей от поездов и приучить к маршруткам/автобусам.
Повторяют с завидной ...

На Оршу то же порезали, пара стала ходить то же по пятницам и выходным. Отныне в 12:43 по будним нет. Из Орши по будням получается 8.55, следующий только 13.56

За экономическое обоснование мне судить сложно, это не в моей компетенции.
Но в связи со скорым вводом в эксплуатацию Островецкой АЭС, переход ЭПС на электротягу мне кажется вполне уместным.
Это конечно я согласен, но на Гомель спокойно коптят шнурок как и коптили ТЭПами, а сейчас еще и дизелек ...

Да, с этим делением уже полный хаос намечается. Для бизнеса Витебск-Минск назначить остановку по Орше нельзя, а для Гомель-Могилев остановки как у дизеля пригородного прямо.

supermax
Это просто я написал как один из вариантов развития событий по мере того, как будут резать внутренние перевозки...

Ну я имел ввиду что больше коптить, чем раньше...

Потому что еще лет десять назад надо было думать о покупке пассажирских электровозов. Ну не обойдется БЧ полностью без пас. электровозов никак. Если только не закрыть всю внутреннюю сеть, заменив маршрутками, и отдать БЧ в собственность РЖД. Но тогда наши дороги сразу лопнут от такого числа ...

RATIBOR
Ясно, спасибо, значит коптим провода тапками и дальше.

Valentian
А что там слышно, собираются все же использовать БКГ2 для вождения пассажирских? И еще в этих двух эта возможность есть?