Railwayz.info

Хотя на новых трамваях в Риге, эта функция тоже применяется и, вроде, не слышно жалоб. Просто, когда машинисты то вкл., то не вкл. эту функцию, когда об этом мало разрекламировано, когда те же электропоезда есть с кнопками, а есть по старому варианту, то народу трудно привыкнуть.

Иван, список этих грузопотоков за какой год?

По Латвии инфу можно взять из книжки "Железные дороги Латвии", которая есть и у меня, и у тебя, Евгений
С закрытием, думаю, так же не возникнет больших проблем.

Всё Иван, буду кидаться кирпичами
Выше, Евгений, привёл уже пример и к этому списку можно добавить Рига - Эргли, на которой так же были воинские части и ветка была тупиковой.
Литовцы так же свои ветки закрывают, а на тех, которые не закрыли, удачно отмывают деньги.
Так что вы, скорее, в танке.

Потому что станция находится в пределах нас.пункта "Гаркалне".

Terrich прав. Многие ветки были построены советами для нужд воинских частей и ближайших заводов, сейчас заводы закрыты и воинские части - тоже. Собственно, зачем тогда жд ветка, в которую надо только вкладывать, для до 100 пасс. в день? Это как пример Рига - Эргли. Или некоторые ветки были как запа...

Есть предложение: может в строке с названием остановочного пункта/станции, писать год открытия и закрытия(если таковой прекратил существование)?

При выборе линии Крустпилс - Елгава (Латвия), выдаёт 404 ошибку.
Так же при выборе закрытой линии Мадона - Лубана (Латвия), открывает линию Плявиняс - Мадона - Гулбене.

А можно нам фото посмотреть?

А по-мне - не то. Было же главное правило - адрес сайта, а тут просто название проекта. Да и белый фон - не айс, красивее смотрелся бы альфа канал, имхо.

Тем не менее, на главной странице под левой колонкой меню, изображён именно локомотив с вагонами = поезд.

Можно сделать с каким либо поездом, к примеру взять дизель(как на аватарке Андрея Скуратова) и внизу добавить логотип или текст ФотоЛиний.

А позвоните не один раз, дабы показать, что это интерес не отдельно взятого человека, а большого коллектива. Тем более, получается, что сделать снимок для какой то своей работы, рекламы и т.д., не представляется возможным в Белоруссии.

Забугорье - это насколько далеко?

andreiko писал(а): http://www.rw.by/index.php/.371.0.0..0.0.0.html
видеоролик "Первый собранный в Республике Беларусь локомотив ТМЭ1"

Цены названые в видеоролике явно заоблачные. Особенно на тех обслуживание.
Что такое развеска?

Женя, было очень приятно почитать! Здания вокзалов у нас действительно интересные, многие из которых сохранили свой первоначальный вид(так например и о.п.Далбе, мимо которого ты проезжал в поездке в Елгаву), но состояние их плачевно, к сожалению..Свою точку зрения по этому поводу я высказывал в свое...

micha1520 писал(а):С 3108 вообще обалденное видео

Судя по кол-ву звуковых сигналов, локомотивная бригада вовсе не приветствовала автора

Журналисты как всегда:

произошло столкновение с дизель-поездом

тепловоз получили механические повреждения

.

Евгений, ты когда в последний раз в Эстонии был то?

В этом месяце реальный аврал, составы брошены по многим станциям, венесуэльская нефть так и прёт, у LDZ Cargo, наконец то переработкой пахнет.

Похуже только в плане их акцента, но русский в Эстонии так же знают.

Всё верно, спутала меня граница. Потому что по всему нас.пункту она идёт по реке, а по железной дороге она уходит чуть в глубь Латвии. На это обратил внимание в ходе последней поездки на Валгу. Но на фото не виден входной светофор - это маневровый.

Станция начинается сразу за гос.границей, а входной светофор(если не ошибаюсь) и подъездные пути находятся на Латвийской территории. Поэтому вопрос достаточно спорный.

Прошу продлить линию Рига-Лугажи до эстонской станции Валга, т.к. и пасс. и груз. поезда из Латвии ходят до станции Валга.
Мелтури не разъезд, это остановочный пункт.
Почему на участке Иерики(Иерити) - Лугажи всё в перемешку?

По планам, груз.перевозки электровозами будет осуществляться белорусскими локомотивами или Литва купит себе свои?