Railwayz.info

А вот на безмоторных квадратных головах действительно этой штуковины нет. Ни у ДР1А, ни у ДРБ1. Зачем она у МДП-010, непонятно. Это кожух воздуховода к калориферу. Поэтому на изначально безмоторных головах его быть не должно. Двери с широкими окнами установлены также и на ДР1А-320, тут связи с моде...

К слову о нумерации вагонов ДРБ - на вагонах ДР1ПТ поле ремонта меняют обозначение:
вагон ДР1ПТ-048.4 превратился в вагон 00000484, а ВКУ ДР1ПТ-049.1 в 00000491.
Не знаю, первый ли это случай, не обращал на это внимания раньше.

Пока ничего нового из вагонов ДРБ в ремонт не приходило. По вагону МДП 010 попробую узнать что-нибудь. Но там явно не из моторного вагона переделка. Внешне легко определить по расположению кронштейнов поводка тележки. У ВКУ рижского производства, прицепных и переделок из них кронштейн на кузове даль...

Частично фото рамных табличек есть, но пока не все.
До конца месяца скорее всего будут в ремонте.

Сейчас в ремонт из Могилёва пришла сборная солянка из ДР1пТ-0491 (головной), ДР1Б-069, ДР1пТ-0484, ДРБ1-058.
Восьмикоды и рамные по возможности позже перепишу.

Не то, чтобы совсем редкость, но в депо они редко заходят.

Увидел в одном документе информацию, что МДП-005 моторный вагон переделан из 049 3.

Рамные таблички на МДП 003 и 004, к сожалению, совершенно не читаемые.

Должно быть так. Одна группа была в ремонте без головного вагона.

По рамным табличкам постараюсь собрать информацию, но это процесс не быстрый, на ремонт составы ДРБ не так часто приходят. Посмотрел документы на ремонт за последние полгода, там по номерам вагонов с Трейнпикс почти ничего не совпадает. Плюс ко всему обычные вагоны и ВКУ идут разными ремонтами и ино...

Ну для этого нужно иметь доступ к АГО-14 по депо приписки.

У 294-3 по результатам осмотра недопустимые деформации несущих элементов. Будет списан пострадавший моторный вагон. Пока точно не определено чем, но планируется заменить вагоном из другого состава.

988 гомельской приписки с 2015 года без изменений. Возможно передавали во временную эксплуатацию.

Предварительно вроде говорилось, что будет вариант, приспособленный для пассажирских поездов. Про это есть информация?

Ну справедливости ради электропоезда и электровозы в плане на приобретение фигурируют. Так что логика в таком плане развития есть. Плюс на дальнюю перспективу заложено продолжение электрификации от Калинкович через Лунинец на Барановичи. Другой вопрос как это реализуется. На электрификацию китайцы х...

Вообще, с логикой закупок и назначения пассажирских поездов и дизелей порой логика значительно хромает, как самый недавний пример: Утренний рейс ДП6 Гродно- Минск. Отъезжал из Лиды с примерно пятью +\- людьми в салоне. И кто-то скажет, что на Гродно-Минск позарез нужен был именно ДП6, да там и ДП3 ...

Ну насколько я понял выбывающие дизель-поезда планируется частично компенсировать передачей с электрифицируемых участков. Плюс отмена ряда дизель-поездов. Все ДР1Б планируется до 2030 модернизировать с заменой дизеля. ТЭМ18 рассматривается как замена М62 в вывозном движении, а 2ТЭ25 - замена 2ТЭ10 с...

Не знаю, насколько это окончательная информация, но в перспективном плане развития до 2030 года фигурирует помимо БКГ2 и штадлеров покупка партии ТЭМ18, а также 2ТЭ25КМ.
Закупок дизель-поездов не предполагается.

В Лиду на КР пришла ДР1Б-1515

Рискну предположить, что на первом не установлена микропроцессорная система управления (она есть не на всех МК и УК), экран ставить не нужно, вот пульт и не меняли.

Исправил, естественно 500, первая и пока единственная.

Модернизированная ДР1Б-500 прибыла в Гомель для эксплуатации.

На начало 2005 года в инвентарном парке БЧ этой машины уже нет. Точнее сказать не могу.

Интагар писал(а): ↑01 дек 2020, 18:35 А 9562 пока всё ещё брестская?

Да

Vavan писал(а): ↑01 дек 2020, 20:30

Виктор М. писал(а): ↑01 дек 2020, 16:40 Верно, передан в марте этого года

Спасибо, значит, не ошибся Но выходит, что я только через 8 месяцев его обнаружил
А не подскажете, все остальные М62 в Молодечно на месте, не списали? И ЧМЭ3?

Все остальные на месте

Верно, передан в марте этого года
Ещё 9561 передан в Калинковичи в октябре.