Railwayz.info

Ну вот, смотрите, реальный жизненный пример.

Предприятие:
https://www.google.com/maps/@53.8301432,30.3440823,344m/data=!3m1!1e3

Видим, что есть ветка. Видим, что к югу даже какие-то сортировочные пути имеются, то есть, как минимум, некая ж/д структура на них маневрирует составами. Как узнать ...

А как тогда туда/оттуда вагоны отправляли? Диспетчер говорил машинисту - "Вась, сбегай туда-то, после пЫхты ветка направо, у ворот гудеть три раза"?.. ))

Доброго всем.

Давно занимает такой вот вопрос. Вот есть некая станция - в моем случае действующая или полудействующая (советских времен) станция производственного предприятия. Есть у нее ветка, есть тупики, есть кран над путями. То есть, по всем признакам - это всё-таки станция, или хотя бы когда ...

Не в этом дело.
Так сложилось исторически, с советских времён. Это была принципиальная позиция с нашей стороны - чтобы наш подвижной состав (не только вагоны, но и некоторые типы локомотивов) могли при необходимости с минимальными переделками ехать по их колее 1435 мм.


Делаю вывод, что к нам ...

Их вагоны технически не могут ездить у нас. Совершенно другая конструкция ходового (а на это завязано тормозное) и сцепного оборудования, замена на наше невозможна.


Ну подождите.
Ведь наши-то вагоны ставят на их тележки, со сменой всех "потрохов" (пардон, я знаю, что технически там "сцепки ...

Пламенный привет ж/д-экспертам от любопытного логиста.

Достоверно известно про замену тележек пассажирских вагонов, уезжающих в простратнство 1435. Фотки, статьи, явки и пароли – всё в свободном доступе.

Не очень достоверно известно про аналогичную операцию на грузовых вагонах – по крайней мере, в ...