Railwayz.info

Steamer писал(а):Как-то в разговоре промелькнула информация о серии Еа в Оршанском депо, в те же годы. Любопытно было бы узнать подробнее.

Если удастся что-нибудь узнать, обязательно освещу информацию здесь. Главное, чтобы нашлись формы АГО-14 за эти годы.

То есть в формах АГО-14 эти машины не числились? Тогда тем более непонятно, откуда Horst Troche взял эти данные. Скорее всего, сведения о 03-х на СЖД он получил из ЦТ МПС. В том то и дело, что в этот раз я просматривал формы АГО за 54-60, 60-78..., а до документов за 46-53 не успел добраться...Мне ...

Вот возник вопросик :?: : пересматривал данные по Эу и Эм по Волковыску. Есть два паровоза 712-21 и 712-89. По информации за 60-е года они проходят как серия Эу, а за 78-79 уже, как серия Эм. Кто-нибудь может пояснить к какой серии они все же относятся? Согласно Ракову (Том 1) эти интервалы 712-715 ...

Позвонил в Гомель Алексею. Уточнил. Тот дед говорил, что они (01-е) были в Гомеле не большой промежуток времени до перешивки на колею 1524 мм. Т.е. он работал на нём ещё на колее 1435 мм. Как я понял из обсуждения на scaletrainsclub паровозы серии 01 работали исключительно на Брестском железнодорож...

Skitalec писал(а): Следовательно, успела поработать как промышленная УЖД? Может и ту-2 работали?

Судя по записи в форме АГО, то да. На счет ТУ-2 ничего не скажу, информацию нашел только на паровозы...

УЖД Друя - Дукштас, мост возле местечка Опса: http://radzima.org/be/fota/45323.html Переезд возле того же местечка: http://radzima.org/be/fota/45324.html Может быть, кому-нибудь будет интересна такая информация: форма АГО 01.01.64 г. НОД-6 паровозы колеи 750 мм КП-4 - 4 шт. Т4 - 1 шт. Т3 - 2 шт. 11...

А меня заинтересовала именно серия Тд. Ни разу не слышал про такую...какие немецкие (прусские и т.д.) трофейные паровозы послужили основой серии? :oops: , не внимательно прочитал. Вот такое нашлось в статье Томса Алтбергса про трофейные танк-паровозы серии ТТ. Да, обычная орфографическая ошибка. &q...

А что за 42-я колонна? Выходит, был прав тот старый гомельский машинист, который утверждал, что работал на 01-м паровозе. Все началось с того, что в архиве мне попались номера паровозов серии BR 01 , входивших в состав этой колонны, вот он (информация на 01.01.54) 005 025 036 069 114 116 144 157 16...

Также интересно, к какому депо были приписаны паровозы 03-й серии (они же ТС) -38, -40, -41, -99, -110, -125, -191, -208? Правда, прожили они меньше, чем литовские, последний был списан в 1952 году. ув.Steamer информация по ТС подтверждается какими-нибудь архивными данными? Про литовские ТС я слыша...

[quote="Vavan"]Большое спасибо! Может, по Молодечно ещё что-нибудь есть, другие серии? Да, кое-что еще есть: по 54-55 году кроме уже упомянутых тэшек, числились: ТТ-1075 ТЩ-3097 2752 2894 из отечественных записал Ов-6586 и Од-260 (как я уже и писал упор делал на трофейные паровозы). Еще ес...

А по ТЭ депо Молодечно информация не попадалась? "Лебедянки" оно получило только в начале 60-х, до этого времени основу парка составляли ТЭ и ТЛ. Про тэшки приписки депо Молодечно есть информация на 54-55 годы. Форма АГО-14 на 01.01.54 Депо Молодечно ТЭ-601 1519 2878 3177 3876 4405 5070 5...

Вот как раз паровоз, что на снимке, вроде бы идентифицирован - это прусский T3 III-4e или BR89^70-75. Один довольно известный в определенных кругах моделист сделал конверсию модели паровоза на основании этой фотографии http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=14&t=6833&start=60 А мен...

Наконец, может будет интересна инфа по концу семидесятых... Форма АГО-14 на 01.01.1979 Ф№1041 д№2220 Депо Гомель Эр-771-71 771-74 785-85 786-46 786-98 Эм-710-30 718-70 719-60 719-65 720-79 721-69 729-66 730-37 730-41 734-83 736-04 Эу-712-40 702-58 Л-0244 4128 4334 П36-0160 0212 Су-253-19 253-09 Депо...

А вот этот паровоз, оказывается, в период 1954-55 был приписан к депо Щорс Бел.ж.д.
Вместо него (ИМХО) в 55 из депо прибыл из Лунинца паровоз серии Тд-8.
Кстати, может кто-то может пояснить по этой серии? Ранее по ней я ничего не встречал...

Продолжаю. Дополню по паровозам серии ТЭ колеи 1524 мм: Форма АГО-14 на 01.01.1954 Ф №1041 д№1080 Депо Гомель ТЭ-3860 4528 4565 145 317 810 1110 1318 1353 1692 2698 2791 3439 3490 3535 3821 5508 5986 6089 6200 6399 6744 6802 6822 6910 6923 7074 7325 7367 7389 7441 Депо Калинковичи ТЭ-423 549 1235 14...

Странные какие-то данные. Посмотрел свои записи. В Волковыске не ТЭ-7775, а 7555. И еще в парке были Од-464 и Ов-2211 на этот год, а тут их нет. И потом, были же еще и паровозы ТЭ ТЧ Волковыск на 1435 мм Или вы выписывали только 1524 колею? Иван, про 7555 - может быть я и ошибся...сейчас просмотрел...

Приветствую! Наконец-то удалось попасть в НАРБ. Вот, как и обещал, специально для ShS : Форма АГО-14 на 01.01.54 Депо Волковыск ТЭ-315 640 2615 3363 5309 5343 6423 7302 7413 7505 7513 ТЩ-303 1127 2278 3493 ТТ-1198 Форма АГО-14 на 01.01.55 Депо Волковыск ТЭ-255 640 3363 5309 5343 6761 7302 7413 7505 ...

Может случайно и по депо Волковыск что-нибудь имеется? Буду благодарен. к сожалению нет...в первую очередь интересовала информация по депо Гомель, ну а заодно вскользь глянул трофейные ТЛ и ТЕ по Жлобину и Калинковичам. И еще, надо учитывать, что кроме ТЕ (Жлобин) и ТЛ (Калинковичи) в этих депо на ...

Надеюсь, что эта информация будет кому-нибудь полезной. Со своей стороны скажу спасибо Ивану , который в начале темы упомянул про формы АГО-14 а НАРБ, т.к. я до прочтения его поста вообще представления не имел, где искать такую информацию. Продолжим. Депо Жлобин Форма АГО-14 на 01.01.1955 ТЕ-616 642...

Приветствую! Вот что удалось установить по приписному парку паровозов к депо Гомель в НАРБ на период 55-60 гг.: Форма АГО-14 на 01.01.1955 ТЭ-36 шт. (в т.ч. 7074, 5986, 2682, 5096, 5919); Тъ-033; Ть-1059; С-9 шт. Ов-11 шт. Од-6 шт. К сожалению данных с номерами за этот год в деле я не нашел... Форма...

Приветствую! Хорошая тема, жаль, что информации маловато, в частности по приписному парку паровозов к депо. Так понимаю или инфы нет совсем, или нет желания ею делиться... Сам пытаюсь собрать информацию по паровозному парку депо Гомель и местных промпредприятий по периоду 50-х начала 60-х годов. Кон...