Railwayz.info

Технические остановки через всю страну тоже не так просто сделать.
Да и зачем? Наш ценник будет на уровне существующего, кому надо, тот поедет.
Кстати, появилась плацкартная прицепка БЧ от Минска до Риги. Цена немного меньше, чем на 87 за счёт меньшего расстояния.

Калининградский транзит это совсем другое. РФ дотирует цену билета из России в Россию. А с поездом Четырех столиц явно видно, что БЧ не хочет конкуренции. Цена на этот поезд до наших станций не сильно отличается от цены на поезда БЧ. Поэтому повторюсь, специально занижать цену на этот чужой проходя...

А где они взяли цены от БЧ? У меня сайт не показывает.

Ну так же и на калининградские поезда билет из России в Калининградскую область дешевле, чем на этот же поезд до Вильнюса. Чем многие граждане РФ и пользуются при поездках в Вильнюс. Что до цены на этот украинский поезд от Киева до Минска, то он дороже, чем на такой же нефирменный 94 поезд БЧ. Ну а ...

І потым яшчэ раз недзе ў Бабруйску.
Тры разы.

Mr_ask писал(а): ↑02 авг 2018, 12:50 Судя по нашему парку не во всех немцах есть двушки.

А в каких их нет?

В любом купейнике, кроме штабного, хоть ТВЗ, хоть немецком, оно есть - купе для отдыха проводника. Две полки, верхняя и нижняя.
В некоторых схемах оно идёт в продажу.
В ТВЗ неудобно - во-первых, короткие полки, во-вторых, там шумно. В немецких нормально.

Mr_ask писал(а): ↑19 июл 2018, 17:17 28184,28186.

Один из этих двух номеров точно неправильный. Не может быть двух разных вагонов с номерами 014 2818х


Ну и исходя из выложенных здесь номеров, вероятно будут последовательно все номера 2815х, 2816х, 2817х ... 2826х.

Евгений М писал(а): ↑19 июл 2018, 18:10 Да неверное время здесь указано. Не будет прибытия в Ригу 11.00 и отправления 16.00.
Повторюсь, Рига прибытие 9.05, отправление 11.10.

Ну тогда о продлении до Таллина речь уже не идёт.

Нет.
Причём, в новости с сайта ТВЗ по ссылке выше сказано, что

Договор поставки подписан между Тверским вагоностроительным заводом и лизинговой компанией ООО «БелВЭБлизинг».

Т.е. купила эти вагоны не БЧ, а лизинговая фирма, вагоны в её собственности. А на БЧ они будут в аренде.

bsd писал(а): ↑03 июл 2018, 23:00 Есть ли какой-то предсказуемый график у этих поездов, как они отображены в служебных расписаниях и какой статус имеют?

Да. "Расписание движения технических поездов в Минском железнодорожном узле" в грузовом расписании НОД1.

Так сама заўважыў, калі ў Брэсце быў. Нарэшце. Бо даводзілася там заходзіць/выходзіць у дызель (габарыт 0-Т у адрозненне ад электрацягніка), там рэальна зваліцца можна было, асабліва старым з клункамі.

Дакладней, у Багатырова людзей да працы возяць не цягнікі, а чапляюць пару вагонаў "Мінск-Багатырова" да некаторых саставаў цягнікоў, якія з вакзала цягнуць туды. Ці цяжка трапіць у гэтыя вагоны, не ведаю. Але колькі разоў даводзілася ехаць туды на службовым аўтобусе, то ніхто нічога не пы...

Я на минуточку напоминаю что Россия это федеративное государство и каждый регион, будь то Татарстан, Якутия, Крым или ещё какой нибудь нерусский Чуркестан, вправе делать у себя в регионе то что сочтёт нужным, ес-но в рамках российского законодательства, но государственный язык у нас один и это проп...

Калі сур'ёзна, я з вялікай павагай стаўлюся да тых жа эрзя (і іншах народаў і іх моваў), давялося аднойчы кантактаваць з адным, чалавек, знаходзячыся ў цалкам рускамоўным асяроддзі, не саромеўся казаць, што ён эрзя і яго мова - эрзя. Сапраўды, усведамляць сваю этнічную і моўную прыналежнасць, нават ...

Дык гэта яшчэ не ўсё - у самой Расеі ёсць вялікая колькасць афіцыйных сайтаў розных дзяржаўных устаноў, якія, акрамя расейскай, маюць і іншыя моўныя версіі, і гэта - не ангельскія, а татарскія, бурацкія, эрзя, мокша і іншыя! Ці ж у Расеі ёсць жыхары, якія, акрамя мовы эрзя не ведаюць ніякай іншай, у...

А можно я задам нескромный вопрос как раз напрямую касающийся железной дороги? Как-же вы ребяты без "мовы" у себя на сайте билеты то покупаете :) ?! І гэта яшчэ не ўсё - я без мовы і на польскім сайце квіткі набываю!)) І ведаеце - ні разу яшчэ не памыліўся цягніком!)) p.s. Товарищ ewwr , ...

SMATRON писал(а): ↑01 июл 2018, 14:23 Попутно напоминаю что в Белоруссии официальными государственными языками являются как белорусский, так и русский

Вось і не перашкаджайце нам у нашай краіне карыстацца з нашых канстытуцыйных праў.

Кастусь Шыталь писал(а): ↑27 июн 2018, 22:04 Напісаў электронны зварот у Беларускую Чыгунку.

...

Падтрымліваю.

Пры карыстанні афіцыйнымі сайтамі гэтак жа сама аддаю перавагу версіям на сваёй мове. У т.л. сайта БЧ і яго старонкі з разкладам цягнікоў.

Мне в голову приходит пока только одно - физический переезд в Литву или Польшу и вот уже там что-то делать. В Польше тоже не всё так просто. С одной стороны, они там вроде больше открыты, но с другой - там есть выражение, которое говорит само за себя - beton pkp. Элементарные вещи, например, скольк...

Добавлю ещё, что шаг сидений там не совпадает с шагом окна. Т.е. там не такого, что один ряд строго у окна, другой в простенке. Там они постепенно смещаются. Поэтому сложно сказать.

Да, ТЭМ2. Появились в самом конце 80-х или в начале 90-х.
Ну и ещё всякие ТГМ/ТГК.
Своих ЧМЭ3 там никогда не было, только если на подмену.

Я имел в виду прежде всего времена еще паровой тяги и перевода тяги - хотя тут или там такое могло бы быть и в более поздние времена... Конкретно на упомянутой мной линии такой ПС сохранялся как минимум до конца 80-х. Линия была ведомственная, т.е. принадлежала и обслуживалась не МПС, а ИвМППЖТ, ко...

Были ли случаи ... ... В какое время? На моей памяти такой пригородный поезд ходил на ведомственной линии Иваново-Комсомольск (ок. 35 км). Каждое лето ездил на нём. Даже в конце 80-х в одном составе были и деревянные, и ЦМВ 50-60-х годов вагоны. Поезд ходил под паровозом, ближе к 90-м появился тепл...

В Барановичах-Ц в прошлый понедельник стоял ТЭ109 от DB.
Сфоткать не успел.