Railwayz.info

А кто мешает на ТЭП150 поставить другой редуктор? Ну собственно так и сделают. Только еще кузов другой поставят наверно. :) А станции? Кода линию реконструируют то станции можно переделать. Это теория. Всё зависит от проводника. У нас на некоторых вагонах комфортно и при угле, а в некоторых не очен...

Как Вам сказать. Он (2ТЭ116УП) такой же пассажирский, как и новый. С лёгким налётом седины. А чем Вы определяете пассажирскую ориентацию тепловоза и новизну? Наличие АТП или может осушаемого холодильника? А его потом купят по той цене? Понятно что 100% копию ТЭ116УП не будут делать. МСУ поставят, н...

Не в обиду будет сказано, но на самом деле, нафига его выпускали, если он не нужен? У ЛТ не так уж и много денег, устраивать такие эксперименты. Финансировала УЗ, еще тогда когда смерть тепловозной тяги в Украине не была столь очевидна. Начиналось все НЯЗ в 2002-2003 году. А ТЭ116УП:) - возникают а...

А украинский расфуфыренный и воспетый STATION'ом ТЭП150 так и останется в едиснтвенном экземпляре. Там тоже не всё гладко. Все гладко, ездит с поездами пока регулярно. Просто такой тепловоз УЗ не нужен, ибо взят курс на электрификацию всех основных магистралей и узлов из-за дороговизны дизтоплива, ...

А у нас КВР делают только два вагоноремонтых завода: Минский и Гомельский.

На УЗ КВРы купе и СВ это «Днепровагонремстрой». КВР плацкартов и переделка вагонов в сидячку это в разных ВЧД. Новые вагоны - КВСЗ.

Это конечно спорный вопрос. Ремонт можно сделать очень качественный, но всё же есть такая штука, как усталось металла и т.д. и т.п. Всё же не поменяешь :( Конечно, но возможно курс УЗ заключается в том что со временем в ночных поездах оставить купе и СВ и сидячку для тех кто едет на небольшие расст...

Я уже понял. Правда, написано не КВР, а КРП. Ну, по сути это одно и тоже. Чем отличается КВР и КРП? "капитально-восстановительный ремонт" и "капитальный ремонт с продлением срока службы" - по сути одно и тоже. И у вас что, рядовое депо может такие вещи творить? Ну многие депо у ...

TRAINer писал(а):А в расписании внутри вагона написано ВЧД-9 Бахмач.

Так это там и делали КВР.

А в расписании внутри вагона написано ВЧД-9 Бахмач. А приписка ВЧ-1. В общем, фиг поймёшь, как оно организовано. Нда, непонятно. Значит, надо понимать, Гомель - второй город за пределами Украины, куда пошёл такой поезд? Cкорее даже первый, второй будет Москва с мая когда введут дневной экспресс 103...

Кстати и у нас о нем нечего не сообщали, судя по фотографиям вагоны именно бывшие рестораны, да еще и киевской приписки. А так планировка салона и график типичны для УЗшных поездов такого рода, разве что этот не относится к категории ускоренных.