Railwayz.info

Смущает в HXD2C максимальная скорость в 120 км/ч. Явно маловата для возможного использования с пассажирскими поездами. К тому же потребность асс электровозов возникает из-за электрификации 9-го коридора (до Гомеля и на границу с Литвой), а там и путь больше 120 ехать не позволит. Вы правы. Пересмот...

Jan писал(а):

NeJeST писал(а):Вроде как озвучивались планы по оборудованию некоторого количества односекционных электровозов разъёмами для электроотопления, чтобы водить пасажирские поезда.

А чё только некоторых?

Я помню, новость(правда не смог найти), где говорилось именно про несколько.

Смущает в HXD2C максимальная скорость в 120 км/ч. Явно маловата для возможного использования с пассажирскими поездами. Ну так никто и не планировал большую скорость. Это все-таки грузовой электровоз:))) Вроде как озвучивались планы по оборудованию некоторого количества односекционных электровозов р...

К тому же, с такой "анти ТС истерией в Украинских СМИ" мало вероятно, что сейчас УЗ будет думать о "проводе" в сторону РБ. В официальных планах УЗ до 2017 года нет ни слова ни о ветках в сторону РБ. Для УЗ электрификация участка Чернигов-Гомель важна т.к. это позволит завершить ...

Смущает в HXD2C максимальная скорость в 120 км/ч. Явно маловата для возможного использования с пассажирскими поездами.

Хотя все равно, думаю если были бы электролоки, то можно было уже переводить на электротягу даже пассажирские. А смысл это делать для поездов, идущих в Гомель? Замедлить и так не быстрые поезда? Единственные, для каких это имело бы смысл - поезда украинского и российского направления, для которых в...

Логично использовать электропоезда, которые будут собирать в Фаниполе. Но ведь в Фаниполе можно собирать не только электропоезда, но и дизельпоезда и гибрмдные, если вы уж заботитесь о загрузке завода. 2) В статье указано о Петриковском месторождении калия. В свете контактов с правительством Китая ...

А мне не совсем понятно, почему упоминаются фирменные поезда, которые вроде как, не существуют в форматах перевозок БЧ.

10 ноября похоже какие-то копалки между Гомелем и Минском, поездов нет с 9:51 10-го до 2 часов ночи 11-го.

Можете сориентировать по примерному расположению ТП в Костюковке?

"+9 флиртов в варианте IC" - такие слухи ходят по городу. Есть у кого-нибудь подробности? Flirt не очень соответствует формату межрегиональных перевозок(да и R в названии означает Regional). Он маловат для межрегиональных перевозок БЧ, вроде как озвучивалось, что для межрегиональных перев...

TRAINer писал(а):Может кто-нибудь подсказать сколько весит весь поезд целиком или по отдельным вагонам?

В спецификациях на сайте штадлера написано, что масса тары 132 тонны.

В общем, спорить можно долго, но мы скоро увидим, будут ли использоватся электровозы для пассажирских поездов на участке Минск-Жлобин.

Вопрос спорный. ЗП 2 бригадам вместо одной, амортизация 2-х локомотивов, их простой в Жлобине в ожидании подходящих поездов. Я думаю даже заплатив з/п 10-ти бригадам будет гораздо выгоднее чем гонять тепловоз под проводом в 200 км. Не пробовали подсчитать?:) А простой и ожидании - это вообще ништо....

А как может окупится контактная сеть за счёт пассажирского движения, которое является убыточным? P.S. Электрификация до тех пор, как будет запущено грузовое движение, является ни чем иным, как разбазариванием денег. В этом плане удивляет, почему только сейчас стали обкатывать участок Осиповичи-Бобр...

А как может окупится контактная сеть за счёт пассажирского движения, которое является убыточным? P.S. Электрификация до тех пор, как будет запущено грузовое движение, является ни чем иным, как разбазариванием денег. В этом плане удивляет, почему только сейчас стали обкатывать участок Осиповичи-Бобр...

Чернигов - Нежин, не? А что там не так? Или вы перепутали с Чернигов-Гомель? Если второе, то тут, похоже недоговорились БЧ и УЗ, чтобы водить поезда до чернигова под БЧ-шными тепловозами до Чернигова. Не перепутал. Поезда, которые идут в сторону Прилук ездят эти свои 80 км с электровозом, потом опя...

А в том, что потом действительно, когда до Гомеля сделают, всё обратно переделывать придётся. Да и с пассажирскими электровозами беда. Думаю, 18 односекционных китайских всё-таки как-то пристроют к пассажирскому движению. Так железная дорога - это обьект постоянно требуемый каких-то переделок для о...

TRAINer писал(а):

mmister писал(а):Тяговое плечо в 80 с хвостиком километров это даже на абсурд не тянет.

Чернигов - Нежин, не?

А что там не так? Или вы перепутали с Чернигов-Гомель? Если второе, то тут, похоже недоговорились БЧ и УЗ, чтобы водить поезда до чернигова под БЧ-шными тепловозами до Чернигова.

Может попытаться сделать съезд до моста Осиповичского (с другой стороны)... Места правда маловато для этого на первый взгляд А не маловат ли будет радиус кривой? Хотя, возможно, можно было бы сделать съезд между Осиповичскими мостами, там может бы радиус был бы достаточен, а вот насчёт уклона есть ...

Как они собираются с этой платформы отправлять поезд на Москву, если сейчас даже с 8-го это сделать невозможно.. Полное переустройство горловин станции решает. Таким образом появится ещё больше враждебных маршрутов, т.е. при отправлении поезда на Москву с 10 пути не смогут ни отправлятся, ни прибыв...

От оп. Череток в сторону Буда-Кошелёвской практически на всём участке пробурены ямы для стаканов, кое где уже стаканы установлены. На двух оп перед черетком тоже есть ямы для стаканов. На одном оп между Черетком и Буда-Кошелёво уже установлены столбы. P.S. Это всё касается пути в сторону Минска, что...

А как же первоначальный взнос в 15%? Китайцы за счёт кредита финансируют лишь 85% от стоимости. Имхо, 15 процентов от общей суммы кредита это "капля в море" :wink: ... Так, небольшой "аванс" и не более того. Что-бы китайцы совсем уж за бесплатно не работали... Товарищ, которого ...

micha1520 писал(а):О! STATION! Наверное, чувак не в курсе, что еще ничего не за что не платили.

А как же первоначальный взнос в 15%? Китайцы за счёт кредита финансируют лишь 85% от стоимости.

А где в Гомеле будет рассположена тяговая подстанция? Если известно достаточно точно место, то можно было бы дать информацию в Гомельском форуме, чтобы смотрели за этим местом на предмет начала работ. P.S. Это место часом не в треуголнике между перегонами Гомель-Северный - Гомель-Чётный, Гомель-Севе...