Найден 31 результат
- 16 мар 2016, 20:54
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
...как итог портовая инфраструктура может вести перевалку таких объёмов, а вот железная дорога не может. Электрификация и использование 3ЭС4К позволит повысить весовую норму на 1.5 тысячи тонн, если не ошибаюсь. Плюс сейчас используется связка - в голове 2ТЭ116У, толкач М62, что тоже несёт дополнит...
- 16 мар 2016, 20:32
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Литовских ж.д. (LG)
- Ответы: 60
- Просмотры: 45548
Re: Электрификация Литовских ж.д. (LG)
Замена уже существующих опор контактной сети может быть связана с тем, что на вновь электрифицируемых участках предлагается использовать принципиально иную схему заземления опор. В СССР и РФ арматуру опор заземляли на рельсы. Европейские фирмы предложили иное решение: фундаменты опор делаются токопр...
- 06 мар 2016, 12:18
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
Снижение цен на электроэнергию в Прибалтике - сказки. Просто из-за спада цены на нефть и газ, падает и цена на электроэнергию, но символично. Псковская ГРЭС останавливалась не из-за недостатка спроса на электроэнергию, а из-за засухи, особенно сильной в 2015 г. В Скандинавских странах только Финлян...
- 05 мар 2016, 23:54
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
Спасибо, интересные материалы. Получается, что перевалка в Латвии и Литве практически не изменилась, а вот из эстонских портов и из большого порта СПб грузы перешли в Усть-Лугу. Это перекликается с тем, что я писал о проблемах исчерпания пропускной способности в направлении Петербурга. Причем речь и...
- 05 мар 2016, 20:30
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
Стоимость электроэнергии на оптовом рынке в Прибалтике снижается. Уже второе лето подряд полностью останавливается Псковская ГРЭС, т.к. экспорт энергии из Эстонии и, формально, Латвии выходит дешевле. После строительства линии постоянного тока Nord Balt из Швеции в Литву возможно дополнительное сниж...
- 05 мар 2016, 16:48
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
В пассажирском движении есть - ЭП20. В грузовом нет. Не факт что 2ЭВ120 будут покупать. Да и в целом асинхронники очень дорогие. LDZ-то в любом случае асинхронники будет покупать. А тот же А.Липп утверждал, что если они сделают двухсистемник на базе 2ЭС7, то он будет "дороже максимум на 10 - 1...
- 29 фев 2016, 23:18
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
Можно конкретнее, какие проблемы отмечены с модернизированными подстанциями? И что значит "валятся"?supermax писал(а):Ребята из ЦДИ РЖД весёлые вещи рассказывают как работают тяговые подстанции на Свердловской и что их модернизация не помогла, когда едет 3ЭС10. Валятся всё равно, но реже чем раньше )))
- 29 фев 2016, 19:32
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
Две системы в России несут проблемы только потому, что нет надежного двухсистемного ЭПС. Посмотрите на Францию, там 1,5 кВ и 25 живут вместе более 60 лет. Часть электропоездов может быть приобретена в односистемном варианте для обслуживания ближних пригородов. Для пригородных участков с интенсивным ...
- 29 фев 2016, 17:36
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
- Ответы: 103
- Просмотры: 78630
Re: Электрификация Латвийской ж. д. (LDZ)
Как-то все очень сложно. 2х25-то зачем? По хорошему, Рижский узел вообще можно было бы оставить на постоянном токе, а новую электрификацию переменным сделать, но без автотрансформаторов. Да, ЭПС двухсистемный потребуется, но он не сильно дороже современного ЭПС переменного тока выйдет. Зато не потре...
- 29 фев 2016, 17:12
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
Но эти грузы на Северо-Запад РФ еще надо доставить. А резервов пропускной способности нет. Глянул их схему. Постоянка только на пригород - морские пляжи Светлогорск и Зеленоград, но идет с южного вокзала. Эту постоянку в 2012 году даже вовсе "закрыть" хотели. Народ предлагла оценить эффект...
- 31 окт 2015, 12:26
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
Подскажите, какое расстояние между усиливающим и экранирующим проводом принято в проекте, в частности вот на этом фото?
download/file.php?id=1435&mode=view
download/file.php?id=1435&mode=view
- 30 июл 2015, 23:47
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
Я, собственно, потому вопрос и задал, что на сети РЖД при двух путях, равнинном профиле и системе с экранирующим и усиливающим проводами расстояния между подстанциями составляют 80 - 90 км.
- 29 июл 2015, 20:34
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
Почему все таки от Жлобина до Гомеля решили использовать 2 х 25 кВ? Участок двухпутный, ровный про профилю и плану. Неужели усиливающего и экранирующего провода было недостаточно?
- 17 янв 2015, 21:14
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
И тем не менее, она верна. Металлические опоры имеют больший срок службы, их состояние проще контролировать и утилизировать дешевле.STATION писал(а): Сомневаюсь, что эта теория верна:)))
- 27 май 2014, 20:54
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация на перегоне Скривери-Айзкраукле
- Ответы: 5
- Просмотры: 10289
Re: Электрификация на перегоне Скривери-Айзкраукле
Хм-м-м... А проект российские конторы вроде делали: Ленгипротранс и УКС.Евгений М писал(а):Специально выяснил этот вопрос, ибо и сам не знал. Будет сименсовская контактная сеть, абсолютно нового типа.
- 21 дек 2013, 19:14
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
Видите ли, нейтральные вставки всегда относились к часто повреждаемым элементам. Поэтому чем меньше их на контактной сети, тем лучше. Нейтральная вставка у поста секционирования оправдана только тогда, когда существуют разделы и в питающей сети. Но тогда таких зон с нейтральной вставкой у ПС одна дв...
- 21 дек 2013, 14:58
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
Так обычными воздушными промежутками, которые перекрываются токоприемником при проходе, но зато не требуют сброса нагрузки и опускания токоприемников.andreiko писал(а):По идее у всех, как тогда разделить КС на секции.
- 21 дек 2013, 12:00
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
А у всех постов секционирования нейтральные вставки устроены или только у некоторых?andreiko писал(а):3. В районе поста секционирования КС ст. Телуша.
- 21 дек 2013, 11:54
- Форум: Подвижной состав
- Тема: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)
- Ответы: 4546
- Просмотры: 1018965
Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
Ясно, спасибо! А при остановочных и регулировочных торможениях рекуперация сама включается?RATIBOR писал(а):Нет, проверки две. Проверка действия ПТ с 60 (у нас там с 40) и потом вслед за пневматикой с той скорости что осталась проверка действия ЭПТ.
- 18 дек 2013, 19:15
- Форум: Подвижной состав
- Тема: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)
- Ответы: 4546
- Просмотры: 1018965
Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
Спасибо! Но проба, как я понимаю, выполняется только одна. Отдельной пробы для нет ЭПТ или есть?Алексей писал(а):За время отпуска скорость ещё снизится примерно на 10 км/ч.
Обычно проба с 60.
- 16 дек 2013, 17:13
- Форум: Подвижной состав
- Тема: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)
- Ответы: 4546
- Просмотры: 1018965
Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
Еще вопрос про тормоза на Флирте. Т.к. в Европе ЭПТ не популярны, то на Флирте, полагаю, тоже чистая пневматика. Собственно вопрос, с какой скорости обычно выполняется проверка тормозов и на сколько приерно снижается скорость до момента полного отпуска?
- 15 дек 2013, 21:01
- Форум: СЦБ, связь, электроснабжение, путь
- Тема: Электрификация Бел. ж.д
- Ответы: 5187
- Просмотры: 1596353
Re: Электрификация Бел. ж.д
"При этом Белорусская железная дорога особые надежды связывает с введением в эксплуатацию в Беларуси АЭС, вырабатываемая которой электроэнергия будет дешевле, производимой в настоящее время." Вот только от АЭС железная дорога может брать не более 30-35 % необходимой электроэнергии. Для ос...
- 06 дек 2013, 23:42
- Форум: Подвижной состав
- Тема: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)
- Ответы: 4546
- Просмотры: 1018965
Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
А нет ли у кого-нибудь токовых характеристик поезда: зависимости потребляемого тока от мощности и скорости?
- 06 дек 2013, 23:39
- Форум: Подвижной состав
- Тема: Электровоз постоянного тока 2ЭС10 "Гранит"
- Ответы: 21
- Просмотры: 11213
Re: Электровоз постоянного тока 2ЭС10 "Гранит"
А ведь украинцы могли и сами аналогичные электровозы строить. Как ДС3.
- 06 дек 2013, 23:24
- Форум: Подвижной состав
- Тема: Китайские электровозы для БЧ
- Ответы: 1000
- Просмотры: 299599
Re: Китайские электровозы для БЧ
Народ, нужна помощь :!: Чем богаты. Участок Бабаево - Череповец, 175 км, электровозы ВЛ80С, ВЛ80Т, профиль ровный, вполне похож на Латвийский. За 2012 год средний удельный расход в грузовом направлении - 88,9 кВт*ч/10^4ткм брутто, в обратном направлении - 105,4 кВт*ч/10^4ткм брутто. ...то вот элект...