Railwayz.info

Друзья, уймитесь. Что вы так опасаетесь российского электровозостроения. Оно умерло, и ЭП1М с 2(3)ЭС5К - это его последние конвульсии. Далее идет сборка Альстома на НЭВЗ и Сименса на УЗЖМ. Уверяю, что тот же 2ЭС5 - это практически те же самые Prima II. И по качеству они, скорее всего, не будут отлич...

К 2). Анкерные опоры часто ставят с увеличенным габаритом, но там увеличение небольшое, порядка 40 см. Еще в выемках иногда ставят опоры за кюветами, чтобы кюветы чистить проще было.

Спросил и об этом. Как я понял, у электровоза есть специальный режим для проезда нейтральных вставок, и (по-моему, так) если проезжать на скорости 40 км/ч, включаются генераторы, и он сам нормально едет. Вообще эта "фича" есть у многих асинхронников. Только обычно она активируется специал...

Вообще-то я имел ввиду промежуточные металлические консольные опоры, по типу тех, что широко применяются в Европе, а сейчас и в России.

GomelMashinist писал(а):металлические опоры не используют не китайские,а белорусские таварышы. Наши столбят.

Так проект-то, как я понял, китайская сторона делала. А "металл" они и у себя, вроде, не используют.

А для чего планируется между Жлобиным и Гомелем использовать систему 2х25 кВ? Вроде и профиль не особо сложный, и размеры движения умеренные. Перетоков по КС тоже сильных не должно быть, Жлобин и Гомель связаны по сети 330 кВ. Чем не устроила система с экранирующим и усиливающим проводом, примененна...