Приписка ТЭП60 в Белоруссии

[Маш. ДР1А Эдгар]

Вот небольшое видео с участием ТЭП60 БЧ. http://www.youtube.com/watch?v=u3Y3YVe6R-M

Отличное видео Миша!!! Спасибо! Вот порадовал! А ТЭП70-0225, что за поезд??

[Михаил НН]

Вот небольшое видео с участием ТЭП60 БЧ. http://www.youtube.com/watch?v=u3Y3YVe6R-M

Отличное видео Миша!!! Спасибо! Вот порадовал! А ТЭП70-0225, что за поезд??

Да на здоровье, Эдгар. ТЭП70-0225 с поездом Брест - Гомель. Что характерно и бросается в глаза в отрывке про ТЭП70, что ни на одном участке РЖД с тепловозной тягой нет такой чистой рельсо-шпальной решетки. Белорусы - молодцы!

[Николай Луцевич]

Спасибо! Маленькая страна - легче навести порядок.

[RATIBOR]

! А ТЭП70-0225, что за поезд??

http://www.youtube.com/watch?v=u3Y3YVe6R-M
Поезд № 676 Брест - Гомель, перегон Голевицы - Нахов, (весь перегон бесстыковый) участок Калинковичи - Гомель, нагон поезда.
Миша приезжал в гости.

[RATIBOR]

http://www.youtube.com/watch?v=u3Y3YVe6R-M
ТЭП60-438 поезд № 94 Минск - Одесса, участок Жлобин - Гомель, перегон Буда-Кошелёвская - Уза (нагон графика движения поезда)

[Маш. ДР1А Эдгар]

! А ТЭП70-0225, что за поезд??

http://www.youtube.com/watch?v=u3Y3YVe6R-M
Поезд № 676 Брест - Гомель, перегон Голевицы - Нахов, (весь перегон бесстыковый) участок Калинковичи - Гомель, нагон поезда.
Миша приезжал в гости.

Женя, я там на видео твой голос узнал А, что за тумблер машинист включил, когда вторую позицию КМ поставил? Не ослабление поля??

[RATIBOR]

А, что за тумблер машинист включил, когда вторую позицию КМ поставил? Не ослабление поля??

Выключил вторую ступень ослабления поля ТЭД.

[oleg-BY]

Какие ТЭП60 у нас ещё в работе (не списаны)??
Я видел в последнее время: 0050, 0149, 0151, 0435, 0448, 0560, 0630, 0632, 0749, 0835, 0836;

[Николай Луцевич]

152, 430, 438. Их сегодня видел в депо. 593 где-то сегодня бегает.

[andreiko]

Шикарное видео про ТЭП60 https://youtu.be/LDzU5189g88

[Vavan]

Действительно, здорово! Спасибо за ссылку.

[NeJeST]

Шикарное видео про ТЭП60 https://youtu.be/LDzU5189g88

Классно. Респект автору. Надеюсь БЧ сохранит некоторое количество ТЭП60 как можно дольше. Пусть не в постоянном движении, но, например, с туристическими поездами.

[Wowan]

К сожалению, никаких туристических поездов на БЧ нет.

[Николай Луцевич]

Незнаю, для тур поездов конечно нет, а вот пару машин для хоз. и вывозных работ - это вполне реальная тема. Разговор в депо о таком был. Но я в это слабо верю... Не особо выгодно будет держать два тепловоза ради непостоянной работы для них. Опять же делать им цикловые виды обслуживания и ремонта, а так же снабжение. Где им делать подъемочный вид ремонта, если в Минске уберут базу под них? Всплывает много вопросов по поводу целесообразности содержания пары тепловозов этой серии. Поэтому, как бы дико это не звучало, я думаю все машины пустят под нож...

Кстати в 2016 году они еще будут работать. В плане на ТР-3 в 2016 году ТЭП60 есть!

[Владимир [Брест]]

Шикарное видео про ТЭП60 https://youtu.be/LDzU5189g88

От меня тоже спасибо за ссылку. Отличный фильм, очень душевный.

[RATIBOR]

Кстати в 2016 году они еще будут работать. В плане на ТР-3 в 2016 году ТЭП60 есть!

Они и в 2017 году будут работать. Их Бел. ж.д. до сих пор эксплуатирует не от того что они такие хорошие, а от того что другого нет, от безысходности. И в главной роли здесь Минск! а ни как не Витебск, потому что из пассажирской работы которую выполняют сейчас ТЭП60 на Бел.ж.д. будет как то так: Минск - 95%, Витебск - 5%.

[Евгений Громов]

Поезда массово отменяются, причем на гомельском, украинском направлении, а тепловозов все не хватает? Как так?
Я так понимаю, что после электрификации некоторые тормозные поезда могут забрать ВЛ80С, стоящие без дела?

[micha1520]

Я года-так 3-4 назад ванговал за умертвление сообщениея с Украиной... Никто не верил тогда...

[RATIBOR]

Поезда массово отменяются, причем на гомельском, украинском направлении, а тепловозов все не хватает? Как так?

Зато в других местах добавляются. Минск - Гродно 6 пар, а то и 7. Когда такое было?

Минск - Гомель - Украина, летом да, нет той кучи летних южных поездов. А зимой, из того что было перед Революцией нет только 383/384 Бар-чи - Мн - Мариуполь, так вместо него появился 631/632. Когда то раньше были 311/312 Харьков - Калининград, 381/382 Симферополь - Минск, 339/340 Харьков - Минск, но тогда и Гомель - Минск не 5 пар ежедневно было. Гомель - Бахмач вымер, по чётным вообще не ходят пасс. поезда, хотя когда то там было довольно оживлённо, особенно летом. А Минск - Гомель, особо меньше не стало.

[micha1520]

Внутренние поезда БЧ денег не приносят.. Так что это пока увеличение убытков..

[Евгений Громов]

Внутренние поезда БЧ денег не приносят.. Так что это пока увеличение убытков..

А к чему в этом месте это капитанство?

[oleg-BY]

Проверьте кто инфу по ТЭП60-0394. Написали что он списан. Кто может подтвердить??

[andrew]

тут https://www.flickr.com/photos/73536293@ ... 959544482/
фото из депо Брест, 1998 год. номер трудно различим, то ли 0048, то ли 0046. сетевой номер позже принадлежал 451-й машине. 0048 машины в базе trainpix нет вообще. 0046 указана как переделка из оршанского 2ТЭП60-0046, но тут не очень похоже, что была когда-то двойка.
был в бресте еще и этот (не понятного какого номера) тепловоз, получается?

[Vavan]

Это определённо не переделка из 2ТЭП60-0046, а тепловоз старых номеров с низкой шахтой холодильника. Т.е. это настоящий ТЭП60-0046. А на трэйнпиксе, похоже, напутали.

[oleg-BY]

Хотелось бы выяснить что у нас осталось живого из ТЭП60 и что уже на данный момент списано. По моим наблюдением живых на данный момент 7 тепловозов и два числятся как не рабочие в ТЧ1. По Витебску данных нет.
Список таков: 0149, 0151, 0152, 0391, 0430, 0448, 0593, 0630, 0749, 0750, 0780, 0835.