http://forum.railwayz.info/ Сайт о железных дорогах и путешествиях trainer@railwayz.info http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss RSS Feed 2.2.4 ru Wed, 19 Nov 2008 06:15:11 GMT http://forum.railwayz.info/templates/subSilver/images/logo_phpBB_med.gif http://forum.railwayz.info/ 122 56 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10062#10062 Tue, 18 Nov 2008 23:23:42 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10062#10062 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=3" target="_blank">vashkov</a><br /> Добавлено: Ср Ноя 19, 2008 2:23 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Итак, исторические кадры от afmksа, богатые архивы Саныча, лето от Паши Головко и взгляд на ФЛ от Андрея Скуратова - все это на странице &quot;Новые фото&quot; ФЛ! : <br /> <a href="http://railwayz.info/photolines/newphotos.php" target="_blank">http://railwayz.info/photolines/newphotos.php</a> <br /> <br /> А между тем, Барановичское отделение получило свой 500-ый кадр! <br /> Автором этого простого, но добротного снимка стал Саныч, ст. Аульс: <br /> <a href="http://railwayz.info/photolines/showphoto.php?ph_id=2290" target="_blank">http://railwayz.info/photolines/showphoto.php?ph_id=2290</a> <br /> <br /> Теперь дожидаемся рубежа &quot;Минск-500&quot;. Что до процентовочки, то Минску тут похвастать уже нечем - после того, как Вашков отметился на Сечках досадные 0,5% от Шеметово так и остаются каким то камнем преткновения. И все попытки Владлена и Димы Шумарова что то изменить пока ни к чему не приводят (хотя Шумаров разместил виды станции на группе ФЛ ВКонтакте: <br /> <a href="http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&amp;id=55855656" target="_blank">http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&amp;id=55855656</a>) <br /> Гомельское также затормозилось в развитии, а вот Барановичи серьезно подобрались к дерзкому Витебску. Также произошла рокировка аутсайдеров - усилиями Саныча, Дмитрия, Владлена и Алекса Москового Брест прошел Могилев, хотя оба отделения уже имеют в активах более чем 70% отснятость. И это здорово!<br />_________________<br />Падарожжа...</span><br /> vashkov Проект "Фотолинии БЧ" http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10062 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10061#10061 Tue, 18 Nov 2008 22:10:24 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10061#10061 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=103" target="_blank">Strannik</a><br /> Добавлено: Ср Ноя 19, 2008 1:10 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Цитата:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">магистрали в разных уровнях, а дороги ниже республиканского уровня многие с переездами. Кстати, а есть ли на трассе Минск-Брест неохраняемые переезды?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> Конечно есть. К примеру, о.п. Юшкевичи, ст. Погорельцы и др. Все переезды оборудованы сигнализацией, но далеко не все охряемые. <br /> Если уж заговорили о переездах на главном ходу, то нельзя не затронуть проблему наличия переезда по ул. Кирова в г.Барановичи (улица общегородского значения). Согласно СНБ 3.03.02-97 &quot;Улицы и дороги городов&quot; такое положение дел незаконно. К тому же через переезд курсирует городской общественный транспорт (А6). <br /> Интересная вещь получается, в Речице построили путепровод, а у нас жуют. Ясно же, что как по количеству пар поездов, так и по интенсивности автомобильного движения тут даже нечего сравнивать. <br /> Генеральным планом, конечно, двухуровневая развязка предусмотрена, но воз и ныне там. Будем надеяться на скорейшее решение актуального как для города, как и для реализации концепции скоростного движения вопроса.</span><br /> Strannik Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10061 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10060#10060 Tue, 18 Nov 2008 19:32:27 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10060#10060 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=261" target="_blank">Serj</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 22:32 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>NeJeST писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">А почему в Гомеле? При данном раскладе Жлобин логичней: плеци Гомель-Жлобин, Жлобин-Осиповичи и получается Жлобин-Калинковичи.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> И кто в Жлобине на них рабртать будет? Там уже народа не хватает. Они скоро все там разбегуться. <br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>NeJeST писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Да и при таком раскладе для ночёвок желательно иметь специальные электрифицированные тупики( хотябы 2-3), может быть и какие-нибудь мощности по ремонту электропоездов, чтобы те возвращались в Минск 1-2 в месяца.</td> </tr></table><span class="postbody">Для того, чтоб в Гомеле отстаиваловь 2-3 электр, это сколько ещё купить их придёться? <br /> Даже если в скором времени протянут провод до Гомеля, это совершенно не означает, что сразу электропоезда вытеснят дизеля. До Бреста провод протянули когда, а электро пустили туда в 90х. и то их было две в день.</span><br /> Serj СЦБ, связь, электроснабжение, путь http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10060 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10059#10059 Tue, 18 Nov 2008 19:15:45 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10059#10059 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=348" target="_blank">bb</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 22:15 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Стало известно, что разобрана железнодорожная линия Хлюстино - Ореховск (Витебская область), обслуживавшая в основном Белорусскую ГРЭС в пос. Ореховск. Переезда на автодороге Москва - Брест, который в 2003 году застал действующим, теперь нет. <br /> <br /> Когда это произошло и с чем это связано?</span><br /> bb Станции и линии http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10059 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10058#10058 Tue, 18 Nov 2008 19:14:40 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10058#10058 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=261" target="_blank">Serj</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 22:14 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Alex-SPU писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">магистрали в разных уровнях, а дороги ниже республиканского уровня многие с переездами. Кстати, а есть ли на трассе Минск-Брест неохраняемые переезды?</td> </tr></table><span class="postbody">Все переезды охраняемые. Но только на некоторых осталась бабуля с флажком. <br /> Неохраняемые переезды есть только на участках типа Василевичи-Хойники, да Тереховка-Круговец. И то не все.</span><br /> Serj Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10058 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10057#10057 Tue, 18 Nov 2008 19:06:27 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10057#10057 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">Alex-SPU</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 22:06 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> магистрали в разных уровнях, а дороги ниже республиканского уровня многие с переездами. Кстати, а есть ли на трассе Минск-Брест неохраняемые переезды?</span><br /> Alex-SPU Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10057 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10056#10056 Tue, 18 Nov 2008 18:51:15 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10056#10056 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=17" target="_blank">NeJeST</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 21:51 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>vashkov писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Электродепо в Гомеле появится только в случае электификации узла под пригородное движение - а это много направлений. <br /> </td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> А почему в Гомеле? При данном раскладе Жлобин логичней: плеци Гомель-Жлобин, Жлобин-Осиповичи и получается Жлобин-Калинковичи. <br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>vashkov писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br /> А если просто до Минска до Гомеля провод будет - будут минскими обходится, понятное дело, с местными бригадами и видимо с ночевками электр в Гомеле и т.д.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> Да и при таком раскладе для ночёвок желательно иметь специальные электрифицированные тупики( хотябы 2-3), может быть и какие-нибудь мощности по ремонту электропоездов, чтобы те возвращались в Минск 1-2 в месяца.</span><br /> NeJeST СЦБ, связь, электроснабжение, путь http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10056 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10055#10055 Tue, 18 Nov 2008 14:19:38 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10055#10055 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=3" target="_blank">vashkov</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 17:19 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Alt5 сказал очень верно про более грамотное распределение трудовых ресурсов и промышленно-производственных объектов по территории республики. С развитой на уровне 70-80ых транспортной системой нам сложно уйти на другой уровень и в других областях экономики, ибо как раз транспорт (жд трансопрт в нашем примере) - её кровеносная система. Это касается не только грузов, как уже грамотно отмечал Alt5. Я также согласен, что применив подобную практику на одной только линии уже придут кое какие результаты. Думать о будущем нужно, ведь Беларусь сейчас откровенно затопталась на месте.<br />_________________<br />Падарожжа...</span><br /> vashkov Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10055 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10054#10054 Tue, 18 Nov 2008 13:57:23 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10054#10054 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=3" target="_blank">vashkov</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 16:57 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Здаецца мне, з шматлікіх вузкакалеек на беларускай частцы Белавежскай пушчы нічога не засталося. А вось палякі малайцы - аднавілі і ўсё працуе, вока бавіць! Цікава канешне і відэа паглядзець - пакіньце тут спасылку. Дзякуй за матэрыял!<br />_________________<br />Падарожжа...</span><br /> vashkov Станции и линии http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10054 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10053#10053 Tue, 18 Nov 2008 13:48:26 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10053#10053 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=3" target="_blank">vashkov</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 16:48 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Электродепо в Гомеле появится только в случае электификации узла под пригородное движение - а это много направлений. Да даже если по минимуму взять, это электрификация далее на Украину в сторону Чернигова и участок до Речицы - только в таком случае. А если просто до Минска до Гомеля провод будет - будут минскими обходится, понятное дело, с местными бригадами и видимо с ночевками электр в Гомеле и т.д.<br />_________________<br />Падарожжа...</span><br /> vashkov СЦБ, связь, электроснабжение, путь http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10053 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10052#10052 Tue, 18 Nov 2008 11:51:55 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10052#10052 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=289" target="_blank">Alt5</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 14:51 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zylog писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Alt5 писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">А что именно мешает ездить 160 (кроме тележек)?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> Да хотя-бы наличие просто дикого количества переездов. <br /> Максимально допустимая скорость проследования неохраняемого переезда - 120 км/ч, охраняемого - 140 км/ч. <br /> <br /> Что-бы ехать 160 все транспортные развязки должны быть в разных уровнях.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> Понятно, про них я совсем забыл. <br /> Так как тоннельный подход у на не сильно развит, то скорее всего эстакады. Надо строить... <br /> <br /> Кстати, под это дело посмотрел на яндекс картах линию, заметны только две неприятный петли в на участке Минск-Брест (после Помыслище и перед Держинском). Зато пересечений там хватает, но, к сожалению, не видно как они по уровням.</span><br /> Alt5 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10052 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10051#10051 Tue, 18 Nov 2008 07:18:37 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10051#10051 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=231" target="_blank">Zylog</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 10:18 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> [quote=&quot;Alt5&quot;]</span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Alex-SPU писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">А что именно мешает ездить 160 (кроме тележек)?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> Да хотя-бы наличие просто дикого количества переездов. <br /> Максимально допустимая скорость проследования неохраняемого переезда - 120 км/ч, охраняемого - 140 км/ч. <br /> <br /> Что-бы ехать 160 все транспортные развязки должны быть в разных уровнях.</span><br /> Zylog Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10051 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10050#10050 Tue, 18 Nov 2008 06:50:23 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10050#10050 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=11" target="_blank">vl80</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 9:50 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>micha1520 писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">И все равно при ТЭП60 и 2ТЭП60 ездили быстрей, чем после электрификации....</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> Я о чём и говорю. Произошла реконструкция тяги, а прогресс нулевой. Даже наоборот <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_sad.gif" alt="Sad" border="0" /><br />_________________<br /><a href="http://victogan.livejournal.com/" target="_blank">http://victogan.livejournal.com/</a></span><br /> vl80 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10050 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10049#10049 Tue, 18 Nov 2008 00:13:09 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10049#10049 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=289" target="_blank">Alt5</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 3:13 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>TRAINer писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br /> Эх, подогнал бы кто тяговые характеристки, профиль линии, да ограничения в кривых для этой Велары <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" />. Тогда о чём-то предметном можно говорить. <br /> Хотя я ручками рассчитывал для 2ТЭ10У на 1 перегон - задолбался. Всё же, не моя специальность. <br /> Но при желании всё возможно.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> С сайта сименса доступно: Continuous rating [kW] - 8,000. Все остальное надо на паравозе или еще где спрашивать. <br /> <br /> Если сойдемся на том, что кто-то найдет профиль линии и программу расчета, я потереблю знакомых на точные данные по разным наклоняющися поездам. Только обьясните чайнику, какие именно данные нужны <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span><br /> Alt5 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10049 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10048#10048 Tue, 18 Nov 2008 00:04:01 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10048#10048 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=289" target="_blank">Alt5</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 3:04 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Alex-SPU писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">На Веларо надо замахиваться когда будет возможно ездить хотя бы со скоростями превышающими 140. Чего нет и пока трудно представимо.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> А что именно мешает ездить 160 (кроме тележек)? <br /> 1) Профиль поворотов (для Веларо он может быть менее критичен) <br /> 2) Состояние рельс/шпал/насыпи <br /> 3) Автоматика <br /> <br /> Может кто просветит, что из этого сейчас &quot;не в форме&quot; для 160?</span><br /> Alt5 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10048 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10047#10047 Mon, 17 Nov 2008 21:57:02 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10047#10047 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=231" target="_blank">Zylog</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 0:57 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Я во время дипломного проектирования писал программу для подобных расчетов. Но для тепловозной тяги. Достаточно неплохая мат. модель; не учитывались разве что только переходные процессы в ДГУ. <br /> Как-то загнал туда данные для 108-го поезда. Без учета временных предупреждений теоретически достижимое время хода (прицельное торможение с точностью до 1 метра и разгон на максимально возможной позиции контроллера) составило 3:42. В те времена время по графику было 4:07. Для не-робокопов достойно!</span><br /> Zylog Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10047 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10046#10046 Mon, 17 Nov 2008 21:17:51 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10046#10046 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=2" target="_blank">TRAINer</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 0:17 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Alt5 писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br /> Эх, посчитал бы кто из студентов БелГУТа график Веларо RUS для Минск - Брест (или даже Москва-Брест) (с учетом профиля трассы само собой). Стало бы понятно о какой перспективе можно вести речь. <br /> </td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> Эх, подогнал бы кто тяговые характеристки, профиль линии, да ограничения в кривых для этой Велары <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" />. Тогда о чём-то предметном можно говорить. <br /> Хотя я ручками рассчитывал для 2ТЭ10У на 1 перегон - задолбался. Всё же, не моя специальность. <br /> Но при желании всё возможно.</span><br /> TRAINer Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10046 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10045#10045 Mon, 17 Nov 2008 21:00:55 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10045#10045 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=29" target="_blank">micha1520</a><br /> Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 0:00 am (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> И все равно при ТЭП60 и 2ТЭП60 ездили быстрей, чем после электрификации....<br />_________________<br />Мужчины не плачут, у них просто потеют глаза... <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span><br /> micha1520 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10045 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10044#10044 Mon, 17 Nov 2008 20:53:12 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10044#10044 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">Alex-SPU</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 23:53 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> На Веларо надо замахиваться когда будет возможно ездить хотя бы со скоростями превышающими 140. Чего нет и пока трудно представимо.</span><br /> Alex-SPU Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10044 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10043#10043 Mon, 17 Nov 2008 20:29:18 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10043#10043 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=289" target="_blank">Alt5</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 23:29 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Alex-SPU писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">а что, сейчас от Баранок до Бреста 1.50 нечто удивительное? <br /> Да и от Минска до Баранович сейчас в это время укладывается. Правда это все было еще при тепловозной тяге....</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> И всего 41 год назад <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br /> <br /> Эх, посчитал бы кто из студентов БелГУТа график Веларо RUS для Минск - Брест (или даже Москва-Брест) (с учетом профиля трассы само собой). Стало бы понятно о какой перспективе можно вести речь. <br /> <br /> Я просто совсем не в теме <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_confused.gif" alt="Confused" border="0" /></span><br /> Alt5 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10043 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10042#10042 Mon, 17 Nov 2008 19:27:08 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10042#10042 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">Alex-SPU</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 22:27 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> а что, сейчас от Баранок до Бреста 1.50 нечто удивительное? <br /> Да и от Минска до Баранович сейчас в это время укладывается. Правда это все было еще при тепловозной тяге....</span><br /> Alex-SPU Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10042 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10041#10041 Mon, 17 Nov 2008 19:23:35 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10041#10041 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=11" target="_blank">vl80</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 22:23 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Владимир писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">1967 год <br /> <br /> 13 Москва-Берлин <br /> Минск - Брест 1.44-5.10 (барановичи 3.20) <br /> 15 Москва-Берлин 4.20-7.50 (6.00) <br /> 21 Москва-Варшава 9.37-13.07(11.17)</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> Нифига себе график! А мы еще говорим об ускорении хода Орша-Брест...<br />_________________<br /><a href="http://victogan.livejournal.com/" target="_blank">http://victogan.livejournal.com/</a></span><br /> vl80 Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10041 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10040#10040 Mon, 17 Nov 2008 16:53:30 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10040#10040 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=30" target="_blank">Владимир</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 19:53 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> 1967 год <br /> <br /> 13 Москва-Берлин <br /> Минск - Брест 1.44-5.10 (барановичи 3.20) <br /> 15 Москва-Берлин 4.20-7.50 (6.00) <br /> 21 Москва-Варшава 9.37-13.07(11.17)</span><br /> Владимир Расписания и организация движения http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10040 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10039#10039 Mon, 17 Nov 2008 16:13:58 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10039#10039 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=247" target="_blank">Wowan</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 19:13 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> Если что - свистните, я переведу</span><br /> Wowan Станции и линии http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10039 http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10038#10038 Mon, 17 Nov 2008 13:54:19 GMT http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=10038#10038 Автор: <a href="http://forum.railwayz.info/profile.php?mode=viewprofile&u=261" target="_blank">Serj</a><br /> Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 16:54 pm (GMT 3)<br /> <br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>vl80 писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Только он работает по-тупому <a href="http://clubbm.narod.ru/BARANOVYCHY/museum.htm" target="_blank">http://clubbm.narod.ru/BARANOVYCHY/museum.htm</a></td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> Не верь тому, что сдесь написано. Я приходил в любой день, и меня всегда пускали. И одного, и с детьми. <img src="http://forum.railwayz.info/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span><br /> Serj Оффтопик http://forum.railwayz.info/posting.php?mode=quote&p=10038